8月11日16时，中铁大桥局承建的世界首座双层六线铁路桥——新建渝黔铁路重庆新白沙沱长江大桥3号主桥墩塔座完成最后一次混凝土灌注，这标志着世界上单墩最大承载力的桥梁基础在长江上游复杂地质条件下诞生，大桥主桥基础施工宣告全部完成。

记者14日中铁大桥局获悉，8月11日16时，中铁大桥局承建的世界首座双层六线铁路桥——新建渝黔铁路重庆新白沙沱长江大桥3号主桥墩塔座完成最后一次混凝土灌注，这标志着世界上单墩最大承载力的桥梁基础在长江上游复杂地质条件下诞生，大桥主桥基础施工宣告全部完成。

新白沙沱长江大桥共有两座主塔墩，其中3号主塔墩位于江中的22米高的暗礁上。中铁大桥局建设者在2013年初进入工地后，爆破清理了15米高的暗礁，在暗礁上搭建了水上施工平台，用国内最大的钻机在江底钻了36个3.2米直径，70多米深钻孔，灌注了36根钢筋混凝土柱桩，并用钢围堰挡住江水，灌注了上万多方封底混凝土和承台混凝土，把32根桥桩固结在一起。

3号墩承台上灌注的这个塔座，高4米、长50多米，宽20多米，共用混凝土4800多立方，设计单桥墩桩承载力为26.6万吨。中铁大桥局建设者连续奋战40多个小时，胜利完成3号主桥墩塔座的混凝土灌注。

这次塔座的顺利灌注，为大桥3号主塔墩的安全、顺利施工奠定了基础，标志着大桥全面转入上部结构施工，为主桥桥塔的施工和钢梁架设奠定了基础。